Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu DW 766

Nazwa zadania: Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu DW 766 od skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK 73 w systemie „zaprojektuj i zbuduj”

Informacja o finasowaniu: Zadanie dofinansowane jest z budżetu państwa ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg

Wartość finasowania:

Szacowana całkowita wartość zadania: 78 220 615,00 PLN

Wartość dofinasowania z budżetu państwa: 27 555 906,51 PLN

Data podpisania umowy: grudzień 2022r.

Krótki opis zadania:

Parametry techniczne obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 766:

Parametry techniczne jezdni obwodnicy:

• droga klasy technicznej G
• prędkość projektowa: teren zabudowany 50km/h, poza terenem zabudowanym 70km/h,
• projektowane obciążenie nawierzchni 115 kN/oś,
• przekrój poprzeczny: 1×2,
• Spadki poprzeczne jezdni: daszkowy 2% na odcinku prostym, na łukach poziomym 5%, na skrzyżowaniach dostosowane do tarczy skrzyżowania,
• szerokość jezdni głównej: 2×3,5m,
• szerokość pasów ruchu na wlotach do projektowanych rond: 3,75m; szerokość pasów ruchu na wylotach z projektowanych ronda: 4,5m,
• szerokość pobocza w pełnej konstrukcji nawierzchni: 0,5m,
• szerokość poboczy utwardzonych przy jezdni głównej:1,25m,
• szerokość ścieżki pieszo-rowerowej: 2,5m
• minimalna szerokość projektowanego pasa drogowego 25 m.,
• odwodnienie: rowy trapezowe trawiaste umocnione fragmentami, rowy infiltracyjne, przepusty, odcinki kanalizacji deszczowej, zbiornik infiltracyjny, skarpy robót ziemnych: 1:1.5, na odcinku w km 0+500÷0+700 pochylenie skarp rowów 1:2,5 – na tym odcinku skarpy trawiaste nieumocnione
  z uwagi na konieczność zapewnienia w tym miejscu zwierzętom odpowiednich warunków umożliwiających przejście przez jezdnię.

W ramach planowanej inwestycji przewidziano wykonanie następujących zadań:

• budowę południowej obwodnicy Morawicy wzdłuż DW 766 o dł. ok. 2,6km,
• przebudowę odcinków istniejącej DW 766 na wlotach do projektowanego skrzyżowania typu rondo
  (do km isnt. DW 766 0+570.12 do km 1+970.00) wraz z budową skrzyżowania typu rondo
  z projektowaną obwodnicą Morawicy,
• budowę skrzyżowań z innymi drogami publicznymi wzdłuż projektowanego odcinka obwodnicy,
• przebudowę odcinka DK 73 (od km 26+798 do km 27+130.95) w związku z budową skrzyżowania typu rondo z projektowaną obwodnicą Morawicy,
• przebudowa odcinków dróg gminnych na skrzyżowaniach z projektowaną obwodnicą,
• budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
• budowę dodatkowych jezdni umożliwiających obsługę przyległych działek,
• budowę i przebudowę zjazdów indywidualnych oraz publicznych,
• budowę stanowiska do ważenia pojazdów wraz ze stanowiskiem dla pojazdu kontroli ITD,
• budowę odcinków kanalizacji deszczowej,
• budowę przepustów oraz rowów odwadniających, rowów infiltracyjnych, budowę zbiornika infiltracyjnego,
• przebudowę sieci SN, NN wraz z budową oświetlenia w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych,
• przebudowę sieci teletechnicznej,
• budowę kanału technologicznego,
• korekta wysokościowa odcinka drogi gminnej zlokalizowanej na działce nr 524 w celu poprawy przejezdności po robotach związanych z budową kanału deszczowego,
• rozbiórkę istniejącej stacji trafo, elementów dróg, oznakowania pionowego, sieci uzbrojenia terenu (zgodnie z projektami branżowymi),
• przebudowę sieci wodociągowej,
• przebudowę sieci kanalizacji sanitarnej,
• wycinkę drzew i krzewów (drewno stanowi własnością województwa świętokrzyskiego, istnieje możliwość odkupienia przedmiotowego drewna przez Wykonawcę Robót),
• nasadzenie zieleni,
• wykonanie nowego oznakowania pionowego i poziomego oraz elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego,
• wykonanie rozpoznania saperskiego i zapewnienie stałego nadzoru saperskiego wraz z dokonaniem wszelkich działań wynikających z nadzoru;
• wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz korpusu wysokich nasypów wraz z powierzchniowym umocnieniem skarp;
• po zakończeniu Robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne
  i socjalne, Plac Budowy, drogi tymczasowe – wykonane na potrzeby Wykonawcy i budowy oraz wszelkich innych terenów przekształconych przez Wykonawcę;
• dokonać uzgodnień z zarządcami dróg publicznych oraz właścicielami nieruchomości w zakresie przywrócenia dróg oraz nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy oraz zrealizować ww. zobowiązania;
• wznowić/ustalić/wydzielić granice pasów drogowych dróg budowanych w ramach Inwestycji, znajdujących się w liniach rozgraniczających Inwestycji, z uwzględnieniem ich projektowanej kategorii
  i opracować szkic przebiegu granic tych pasów drogowych;
• wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą
  z przyjętych rozwiązań;
• Wykonawca zobowiązuje się do zamontowania na czas budowy, a po zakończeniu budowy zaktualizowania dwustronnej tablicy informacyjnej wg. rozporządzenia Rady Ministrów z dnia
  05.2021 r. w sprawie określenia działań inf. podejmowanych przez podmioty realizujące zadania finansowane lub dofinansowane z budżetu państwa lub z państwowych funduszy celowych;
• Wykonawca dokona odbudowy osnowy geodezyjnej oraz stabilizacji pasa drogowego po wykonaniu robót budowlanych.

Cel inwestycji:

Celem głównym projektu pn. „Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu DW 766 od skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK 73” jest poprawa jakości infrastruktury drogowej i zwiększenie przepustowości układu komunikacyjnego na drodze wojewódzkiej nr 766 na terenie miejscowości Morawica. Cel ten zostanie osiągnięty poprzez realizację szeregu celów pośrednich projektu, do których należą:

• oszczędność czasu w przewozach pasażerskich i towarowych poprzez sprawny przepływ pojazdów;
• zwiększenie przepustowości drogi;
• poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego;
• poprawa dostępności użytkowników drogi do sieci dróg krajowych i lokalnych;
• poprawa komfortu podróżowania;
• redukcja negatywnego oddziaływania szkodliwych składników emisji spalin, hałasu, drgań;
• poprawa estetyki krajobrazu i wizerunku regionu,
• podnoszenie walorów turystycznych,
• pobudzenie przedsiębiorczości w województwie.